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叉 车 底 盘
( 一)传动系统
传动系统的主要作用是将动力装置发出的动力高效、经济、可靠地传给驱动车轮。为了适 应叉车行驶的要求，传动系必须具有改变速度、改变扭矩和改变行驶方向等功能。
(二)转向系统
转向系统外观如图1-17所示
图1-17 转向系统外
图1-18 转向系统构成
转向系统的作用是改变叉车的行驶方向或保持叉车直线行驶。叉车转向的形式有机械式 转向、液压助力转向和全液压转向3种。其构成如图1-18所示。
1. 机械式转向机构一般由转向器和转向传动机构组成。转向器的作用是增大方向盘传 递到转向臂的力，并改变力的传递方向。转向传动机构的作用是把转向器所传出的力传递给 转向车轮，使其偏转而实现叉车的转向。
2. 液压助力转向机构与机械式转向机构的主要区别是增加了一个液压转向助力器，因此 司机只需很小的力就可进行操纵，实现转向。
3. 全液压转向与机械式转向、液压助力转向的不同之处，在于从转向器开始到转向梯形 机构之间完全用液压元件代替了机械连接，因此具有操纵轻便、安装容易、重量轻、体积小、便 于总体布局等优点。
(三)制动系统
叉车制动系统的作用是使叉车能够迅速地减速或停车，并使叉车能够稳定地停放在适当 的地方，防止溜车。
叉车的制动系统一般包括两套独立的制动装置，即行车制动装置和驻车制动装置。行车 制动装置保证叉车在行驶过程中适当减速或停车，它的每个车轮都装有车轮制动器，其操纵装 置可分为机械式、液压式和气压式，外观如图1-18所示。
驻车制动装置保证叉车原地停驻，并有助于在坡道上起步。驻车制动系统还可在紧急制 动时与行车制动系统同时使用，或当行车制动系统失灵时紧急使用。叉车制动系统构成如图 1-19、图1-20所示。
制动底板
制动蹄
制动鼓
制动蹄
鼓式制动器
图 1 - 1 9 叉车制动系统外观图 图 1 - 2 0 叉车制动系统图
1—制动踏板；2—推杆；3—主缸活塞；4—制动主缸；5—油管；6— 制动轮缸；7—轮缸活塞；8—制动鼓；9—摩擦片；10—制动蹄； 11—制动底版；12—支承销；13—制动蹄回位弹簧；14—车轮
(四)行驶系统
行驶系统承受并传递作用在叉车车轮和路面间的力和力矩，缓和路面对叉车的冲击，减轻 叉车行驶时的振动。 一 般叉车的行驶系统由车桥、车架、车轮和悬架等部分组成。
四、电器设备
电器设备包括发电设备和用电设备，主要由发电机、启动机、蓄电池、照明、仪表等组成。
车辆的各个部位使用了各种电气件，与发动机相关的电气件称为“发动机电气系统”。该 电气系统可以分为启动系、点火系、充电系三个系统，电流在其中循环。在发动机电气系统中 只有汽油发动机有点火系，它把很低的电压提高到1000倍，使火花塞产生火花，把点火正时 地分配到每个气缸的火花塞。下面简要概述该电气回路。叉车发动机电气系统构成如图1- 2 1 所 示 。
图 1 - 2 1 汽油发动机电路
(一)蓄电池
蓄电池的结构是在电解液中插入正极板和负极板式的湿电池，每两张铅板相向放入壳内， 加入稀硫酸(硫酸和蒸馏水),即为大多数车辆使用的铅蓄电池，通过化学反应将化学能转变为 电能。其构成如图1-22所示。
(二)启动电动机
启动电动机是启动发动机的装置，打开启动机开关，从蓄电池流出的电流使启动机旋转， 同时被单向离合器压动的小齿轮与发动机曲轴上的飞轮齿圈直接啮合，进行旋转。减速比大 约是10:1。当发动机工作时，由于单向离合器的作用，不会传递来自发动机的回转力，小齿 轮即脱离曲轴上的飞轮齿圈，回到原来位置。其结构如图1-23所示。
图1-23 启动电动机
(三)发电机
车辆上主要使用硅整流交流发电机，如图1-24所示。
变速杆
离合器
小齿轮
电磁开关
电枢
图1-24 发电机
五 、其 他 装 置
( 一 )仪器及控制装置
叉车控制装置及部分仪器构成如图1- 25所示。
图1-25 仪器与控制装置
1—发动机油压表；2—发动机温度表；3—燃油表；4—计时表；5—转向灯开关；6—启动 开关；7—大小灯开关；8一油门脚踏；9—制动脚踏；10—微动脚踏；11—怠速控制旋钮； 12—手制动操纵杆；13—方向盘；14—变速排挡杆；15—喇叭按钮；16—升降操纵杆； 17—倾斜操纵杆；18—变矩器油温表
(二)叉车电瓶及充电器
电瓶外观如图1-26所示；电瓶充电器如图1-27所示。
图1-26 叉车电瓶
图1-27 叉车电瓶充电器
【知识拓展】
叉车属具的种类及其应用
属具是指附加或替代叉车的货叉装卸装置，以扩大叉车对特定物料的装卸范围，并提高其 装卸效率。
一 、叉 车 属 具 的 使 用 意 义
实现“一机多能，属具配套”,扩大机械的使用范围，是提高装卸机械化水平的重要途径。 由于叉车使用场合的不同，装卸货物的不同，普通货叉因叉取功能的单一性，无法满足在很多 作业环境中的需要。
叉车属具是叉车工作装置的一部分，是发挥叉车一机多用的最好工具，它的合理应用使叉 车成为具有叉、夹、升、旋转、侧移、推拉或倾翻等多用途、高效能的物料搬运工具，大大地扩大 了叉车的使用范围，提高叉车的装卸效率，使叉车适应多种工况的需要，促进了物料搬运业的 自动化发展水平的提高。
1. 生产效率提高，运行成本降低。在同一个搬运循环中，属具的使用使叉车的动作次数 明显降低，叉车的轮胎、传动齿轮、油耗等也相应降低，运行成本也相应减小。
2. 操作安全可靠，降低了事故率。针对不同行业工况的属具均设计有安全装置，在异常 情况时所夹(或叉)的货物不易滑落，如夹类属具的保压装置(承载货物油管爆裂时，液压系统 保持压力，使货物不会滑落)、侧移类属具的末端缓冲装置等，降低了事故率。
3. 货物损耗小。借助于属具特有的夹持、侧移、旋转等功能，货物可以更安全地被运送、
堆高或装卸，进而将货物损耗程度降到最低，其相应的采购和维修成本也得到减小。
串杆可搬运热钢卷、轮胎和水泥管段，集装箱吊具用以搬运大型集装箱，桶夹可搬运油桶、 纸卷，侧夹可搬运纺织品捆包，侧移叉可使叉车在狭小的场所作业时，容易对准货物，倾翻叉可 装圆木，起重臂可起吊各种货物，锻造夹钳可夹持锻件并能使其翻转，旋转夹可回转360°,用 以调整货物位置，以便于存放。
使用纸卷夹搬运纸卷，可以大大降低纸卷的破损，如果使用不带纸卷夹的叉车，纸卷的破 损率为15%,对于用纸量大、纸质量高的包装企业，只需在较短时间内就可以收回属具投资， 可大大降低企业生产成本；调距叉的使用，使司机在座位上就可按需要通过操纵手柄来调节叉 距，既提高工作效率，降低劳动强度，又避免了调节时托盘的破损和手指的损伤。由此可见，叉 车属具对于充分发挥叉车功能所起的重要作用。
二 、属 具 类 型
叉车除了使用货叉作为基本的工作属具以外，还可以装配多种可换属具，目前叉车使用的 属具已多达30余种。
叉车属具种类很多，在选择叉车属具时应考虑行业、产品的不同、作业需要来选择。常用 属具有以下几种：
(1)货叉型属具：圆杆叉、叉套、加长叉、折叠货叉、砖叉、调距叉、侧移叉(或侧移器)。
(2)夹持类属具：纸箱夹、纸卷夹、软包夹、烟叶箱夹、载荷稳定器、液压式桶夹。
(3)旋转类属具：旋转器、旋转抱夹。
(4)推出式属具：推出器、推拉器、前移叉。
(5)起吊类属具：起重臂、集装箱吊具。
(6)箱斗式属具：倾翻斗、铲斗。
(7)其他类属具：串杆、带护臂挡货架等。
不同属具的外观及类型如图1- 28所示。
推拉器
侧移器
砖块夹
多用夹
油桶夹
分离纸夹
纸箱夹
纸卷夹
串杆
双叉旋转器
图1-28 各种叉车属具